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CO₂-Kompensation im Straßenverkehr: Was das ist – und was nicht

michiel.holsheimer@transconnect.com (Michiel Holsheimer) — Fri, 17 Apr 2026 07:19:13 GMT

In Europa ist der Verkehrssektor für etwa 25 bis 30 Prozent aller Treibhausgasemissionen verantwortlich. Damit zählt er zu den größten Emittenten und ist zugleich der Bereich, in dem die Emissionen seit 1990 vergleichsweise am wenigsten gesunken sind. Mehr als 70 Prozent dieser Emissionen entfallen auf den Straßenverkehr, also etwa auf Pkw und Lkw. Gerade hier lässt sich die größte Wirkung erzielen. Die Umstellung auf nachhaltigere Lösungen braucht jedoch Zeit und hängt von technologischen wie infrastrukturellen Entwicklungen ab.

Autotransport: der unsichtbare Engpass im Remarketing

michiel.holsheimer@transconnect.com (Michiel Holsheimer) — Thu, 16 Apr 2026 11:15:01 GMT

Der Autotransport steht in der Remarketing-Kette selten im Fokus – bis er ins Stocken gerät.
Dann zeigt sich, wie groß die Abhängigkeit tatsächlich ist: Kein Autotransport bedeutet keine Lieferung, keine Aufbereitung, keinen Verkauf.
Er ist der stille Motor der gesamten Kette – und gelegentlich gerät dieser Motor ins Stottern.

In diesem Beitrag zeigen wir, welche Folgen es für das Automotive-Remarketing hat, wenn der Autotransport nicht reibungslos verläuft, wer davon betroffen ist und warum strukturelle Lösungen über das „einfach mehr Lkw organisieren“ hinausgehen.

Die zehn größten digitalen Bedrohungen in der europäischen Autotransportkette

Michiel — Thu, 16 Apr 2026 09:17:05 GMT

Und wie sich die Automobilindustrie dagegen wappnen kann

Die Autotransportkette – vom Werk bis zum Endkunden und allen Zwischenstufen – wird zunehmend digitalisiert. Das steigert die Effizienz, schafft jedoch zugleich neue Angriffsflächen. In Europa, insbesondere in den Niederlanden, Deutschland, Frankreich, Belgien, Dänemark und Österreich, zeigen sich ähnliche Risikolagen. Im Folgenden beleuchten wir die zehn häufigsten digitalen Bedrohungen – von Be- und Entladeadressen über Spediteure, Lagerflächen und Autohäuser bis hin zu Online-Plattformen.

Die Zukunft des Autoverkehrs: von der Krise zum Anschluss

michiel.holsheimer@transconnect.com (Michiel Holsheimer) — Wed, 15 Apr 2026 14:58:08 GMT

Seien wir ehrlich: Der Autoverkehr in Europa steht unter großem Druck. Die Wartezeiten steigen, die Fahrer sind knapp, und die Kosten steigen schneller als ein Elektro-SUV an einer Schnellladestation. Wer heute ein Auto transportieren will, sieht sich mit einem Flickenteppich von Vorschriften, einem ineffizienten Markt und einem Mangel an Zusammenarbeit zwischen den Akteuren in der Kette konfrontiert. Das ist kein Zufall. Es ist das Ergebnis jahrzehntelanger Unstimmigkeiten in einer Branche, die schon viel zu lange auf Routine ausgerichtet ist.

Was steht 2026 auf der Agenda der Automobilveranstaltunge?

Michiel — Fri, 10 Apr 2026 09:11:57 GMT

Von Bonn bis Stuttgart, von Frankfurt bis Hannover: Wer die Programme der wichtigsten Automobilveranstaltungen des Jahres 2026 nebeneinanderlegt, sieht eine Branche, die in eine neue Phase eintritt. Der Kurs ist im Wesentlichen gesetzt. Entscheidend ist nun, wie dieser Kurs in der Praxis umgesetzt wird.Auffällig ist, dass es keinen einzelnen dominierenden Trend gibt. Die Branche bewegt sich zugleich an mehreren Fronten: Software, Elektrifizierung, Regulierung, Logistik und Remarketing entwickeln sich im Zusammenspiel. Wer die Veranstaltungsprogramme nebeneinanderlegt, erkennt, dass sich die Debatte von der strategischen Ausrichtung zur Umsetzung verlagert.

VDI 2700: ECG ruft Autotransporteure zur Mitwirkung auf

Joël Vaandering — Fri, 10 Apr 2026 09:01:58 GMT

Als Reaktion auf die sofortige Umsetzung der aktualisierten VDI-Richtlinie 2700 sucht der Verband der europäischen Fahrzeuglogistik ECG den Austausch mit Autotransporteuren. Die Anbieter werden dazu aufgerufen, etwaige Probleme bei Polizeikontrollen sowie beim Be- oder Entladen online zu melden. Ziel ist es, die Umsetzung der Richtlinie genau zu beobachten und sicherzustellen, dass die Behörden fair und sachgerecht handeln.

KI in Automobilindustrie und -logistik: von Einplanung bis Auslieferung

Michiel — Fri, 10 Apr 2026 08:54:38 GMT

Lkw-Fahrverbote in Europa: Das sollten Sie beachten

joel.vaandering@transconnect.com (Joël Vaandering) — Fri, 10 Apr 2026 08:41:30 GMT

Wenn Sie regelmäßig Fahrzeuge durch Europa bewegen, kennen Sie das Problem: Jedes Land hat seine eigenen Fahrverbote. Mal gelten sie ab Samstagnachmittag, mal erst sonntags – doch eins haben sie gemeinsam: Sie bringen Ihre Planung schnell aus dem Takt.

TransConnect erhält ISO 14001-Zertifikat – Umweltmanagementsystem

Michiel — Fri, 10 Apr 2026 08:38:25 GMT

Bei TransConnect sind wir überzeugt, dass echter Fortschritt mit Bewusstsein beginnt. Jeder gefahrene Kilometer, jedes bewegte Fahrzeug und jede getroffene Entscheidung hat Auswirkungen auf die Umwelt. Deshalb arbeiten wir konsequent daran, diese Auswirkungen zu identifizieren und zu reduzieren, indem wir in allen Bereichen unseres Betriebs Verantwortung übernehmen. Schritt für Schritt verbessern wir unsere Prozesse und entwickeln unser Umweltmanagementsystem (EMS) weiter.

Wichtige Änderungen für Fahrzeugtransporte innerhalb der EU ab 2026

Michiel — Fri, 10 Apr 2026 08:31:32 GMT

Ab dem Jahr 2026 sieht sich die Welt der Automobiltransporte neuen makroökonomischen Herausforderungen gegenübergestellt. Erhöhung der Kostenstrukturen, eine höhere CO2-Bespreisung sowie unterschiedliche Mautmodelle innerhalb der EU sowie steuerliche Anforderungen verschärfen sich.
Nachhaltigkeit ist längst keine strategische Option mehr, sondern eine Grundvoraussetzung für unternehmerischen Wachstums und Substanzerhalt. Was in den vergangenen Jahren schrittweise angekündigt wurde, verdichtet sich nun zu konkreten gesetzlichen Vorgaben mit unmittelbaren Auswirkungen auf Transportunternehmer, Flottenbetreiber und Händler. Im Einzelnen sind Disponenten und Fahrzugführer davon direkt in Ihren Planungen betroffen: