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La compensation des émissions de CO² dans le transport routier : ce qu'elle est et ce qu'elle n'est pas

michiel.holsheimer@transconnect.com (Michiel Holsheimer) — Fri, 17 Apr 2026 06:58:03 GMT

En Europe, le transport est responsable d’environ 25 à 30 % des émissions totales de gaz à effet de serre. Il s’agit ainsi de l’un des secteurs les plus polluants, et surtout de celui où les émissions ont le moins diminué depuis 1990. Plus de 70 % de ces émissions proviennent du transport routier, en particulier des voitures particulières et des camions. C’est précisément à ce niveau de la chaîne que l’impact le plus significatif peut être réalisé, même si la transition vers la durabilité prend du temps et dépend des avancées technologiques et infrastructurelles.

Le transport des voitures : le goulot d'étranglement invisible du remarketing automobile

michiel.holsheimer@transconnect.com (Michiel Holsheimer) — Thu, 16 Apr 2026 11:27:51 GMT

Le transport automobile est rarement au cœur des discussions dans la chaîne du remarketing. Jusqu’à ce qu’il s’enraye. C’est alors que l’on mesure à quel point la dépendance est forte : sans transport automobile, pas de livraison, pas de reconditionnement, pas de vente. Moteur silencieux de toute la chaîne, il lui arrive pourtant de caler.

Dans cet article, nous passons en revue les conséquences, pour le remarketing automobile, des dysfonctionnements du transport, les acteurs qui en subissent les effets, et les raisons pour lesquelles les solutions structurelles dépassent la simple « mise en circulation de davantage de camions ».

Les 10 principales menaces numériques dans la chaîne de transport automobile en Europe

Michiel — Thu, 16 Apr 2026 09:22:39 GMT

Et comment l'industrie automobile peut se défendre

La chaîne de transport automobile, de l'usine au client final et tout ce qui se trouve entre les deux, est de plus en plus numérisée. Cela accroît l'efficacité, mais introduit aussi de nouvelles menaces. En Europe, et plus particulièrement aux Pays-Bas, en Allemagne, en France, en Belgique, au Danemark et en Autriche, nous observons des risques similaires. Nous examinons ci-dessous les dix menaces numériques les plus courantes dans cette chaîne, des adresses de chargement et de déchargement aux transporteurs, en passant par les composés, les concessionnaires automobiles et les plateformes automobiles en ligne.

L'avenir du transport automobile : de la crise à la connexion

Joël Vaandering — Wed, 15 Apr 2026 14:59:48 GMT

Soyons honnêtes : le transport automobile en Europe est mis à rude épreuve. Les temps d'attente augmentent, les conducteurs se font rares et les coûts grimpent plus vite qu'un SUV électrique sur un chargeur rapide. Quiconque tente de transporter une voiture aujourd'hui est confronté à un patchwork de réglementations, à un marché inefficace et à un manque de coopération entre les acteurs de la chaîne. Cette situation n'est pas le fruit du hasard. C'est le résultat de dizaines d'années de laisser-aller dans un secteur qui fonctionne depuis trop longtemps sur la base de la routine.

Quel sera le calendrier des événements automobiles en 2026 ?

Michiel — Fri, 10 Apr 2026 09:19:07 GMT

De Bonn à Stuttgart, de Francfort à Hanovre, la comparaison des programmes des principaux rendez-vous automobiles de 2026 révèle un secteur qui entre dans une nouvelle phase. La trajectoire est, pour l’essentiel, déjà tracée. La question est désormais de savoir comment elle va se concrétisera.

L’IA dans l’automobile et sa logistique : de la conception à la livraison

Michiel — Fri, 10 Apr 2026 08:55:32 GMT

Certificat de capacité

Erik Balster — Fri, 10 Apr 2026 08:53:15 GMT

Transport automobile sans papier : présentation du programme pilote eCMR

Dans le monde en constante évolution de la logistique et du transport, l'innovation est toujours en mouvement. Chez TransConnect, nous repoussons sans cesse les limites pour rendre le transport de voitures plus intelligent, plus efficace et plus fiable. Notre dernier projet ? La lettre de voiture électronique pour le transport routier, ou eCMR. Lancé le 15 avril 2024, notre programme pilote vise à révolutionner la façon dont nous gérons le transport automobile, en apportant une multitude d'avantages à nos précieux partenaires de l'industrie.

TransConnect à l'EMVO : un moment de connexion & croissance

joel.vaandering@transconnect.com (Joël Vaandering) — Fri, 10 Apr 2026 08:48:39 GMT

Le mercredi 21 mai 2025, nos collègues ont participé à EMVO : un événement annuel clé en France, axé sur l'industrie de l'automobile d'occasion. Lors de notre visite, un constat s'est imposé : TransConnect est en train de devenir un nom reconnu dans le monde du transport automobile européen. Nous en sommes très fiers.

Interdictions des poids lourds en Europe

joel.vaandering@transconnect.com (Joël Vaandering) — Fri, 10 Apr 2026 08:43:26 GMT

Si vous transportez fréquemment des véhicules à travers l'Europe, vous savez que les interdictions de circuler peuvent varier considérablement d'un pays à l'autre. Parfois, elles commencent dès le samedi après-midi, parfois seulement le dimanche. Leur point commun : elles peuvent affecter considérablement votre planning.

2026, L’année où le transport automobile connaît une transformation structurelle

Michiel — Fri, 10 Apr 2026 08:32:41 GMT

Pour l’ensemble des acteurs de la logistique automobile, 2026 s’annonce comme une année charnière. Les structures de coûts évoluent, l’accès aux centres urbains se restreint, les incitations fiscales se renforcent et la durabilité ne relève plus d’un choix stratégique mais s’impose désormais comme une condition préalable. Ce qui avait été annoncé par étapes au cours des dernières années se concrétise aujourd’hui dans une législation dont l’impact se fait sentir au quotidien pour les planificateurs, les chauffeurs, les gestionnaires de flottes et les concessionnaires.