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La compensation des émissions de CO² dans le transport routier : ce qu'elle est et ce qu'elle n'est pas

michiel.holsheimer@transconnect.com (Michiel Holsheimer) — Fri, 17 Apr 2026 06:57:05 GMT

En Europe, le transport est responsable d’environ 25 à 30 % des émissions totales de gaz à effet de serre. Il s’agit ainsi de l’un des secteurs les plus polluants, et surtout de celui où les émissions ont le moins diminué depuis 1990. Plus de 70 % de ces émissions proviennent du transport routier, en particulier des voitures particulières et des camions. C’est précisément à ce niveau de la chaîne que l’impact le plus significatif peut être réalisé, même si la transition vers la durabilité prend du temps et dépend des avancées technologiques et infrastructurelles.

Le transport des voitures : le goulot d'étranglement invisible du remarketing automobile

michiel.holsheimer@transconnect.com (Michiel Holsheimer) — Thu, 16 Apr 2026 11:26:17 GMT

Le transport automobile est rarement au cœur des discussions dans la chaîne du remarketing. Jusqu’à ce qu’il s’enraye. C’est alors que l’on mesure à quel point la dépendance est forte : sans transport automobile, pas de livraison, pas de reconditionnement, pas de vente. Moteur silencieux de toute la chaîne, il lui arrive pourtant de caler.

Dans cet article, nous passons en revue les conséquences, pour le remarketing automobile, des dysfonctionnements du transport, les acteurs qui en subissent les effets, et les raisons pour lesquelles les solutions structurelles dépassent la simple « mise en circulation de davantage de camions ».

Les 10 principales menaces numériques dans la chaîne de transport automobile en Europe

Michiel — Thu, 16 Apr 2026 09:21:24 GMT

Et comment l'industrie automobile peut se défendre

La chaîne de transport automobile, de l'usine au client final et tout ce qui se trouve entre les deux, est de plus en plus numérisée. Cela accroît l'efficacité, mais introduit aussi de nouvelles menaces. En Europe, et plus particulièrement aux Pays-Bas, en Allemagne, en France, en Belgique, au Danemark et en Autriche, nous observons des risques similaires. Nous examinons ci-dessous les dix menaces numériques les plus courantes dans cette chaîne, des adresses de chargement et de déchargement aux transporteurs, en passant par les composés, les concessionnaires automobiles et les plateformes automobiles en ligne.

L'avenir du transport automobile : de la crise à la connexion

Joël Vaandering — Wed, 15 Apr 2026 14:56:27 GMT

Soyons honnêtes : le transport automobile en Europe est mis à rude épreuve. Les temps d'attente augmentent, les conducteurs se font rares et les coûts grimpent plus vite qu'un SUV électrique sur un chargeur rapide. Quiconque tente de transporter une voiture aujourd'hui est confronté à un patchwork de réglementations, à un marché inefficace et à un manque de coopération entre les acteurs de la chaîne. Cette situation n'est pas le fruit du hasard. C'est le résultat de dizaines d'années de laisser-aller dans un secteur qui fonctionne depuis trop longtemps sur la base de la routine.

TransConnect au salon Flotte! Der Branchentreff 2026 : connecter un secteur en pleine mutation

Michiel — Thu, 02 Apr 2026 14:29:14 GMT

Flotte! Der Branchentreff s’impose désormais comme l’un des principaux rendez-vous du secteur des flottes et de la mobilité, et l’édition 2026 en a une nouvelle fois démontré les raisons.

Pour la première fois étendu sur deux halls (6 et 5), l’événement a mis en évidence une réalité : le secteur évolue rapidement et l’envie de se connecter, d’innover et de collaborer n’a jamais été aussi forte.

Quel sera le calendrier des événements automobiles en 2026 ?

Michiel — Thu, 19 Mar 2026 13:02:21 GMT

De Bonn à Stuttgart, de Francfort à Hanovre, la comparaison des programmes des principaux rendez-vous automobiles de 2026 révèle un secteur qui entre dans une nouvelle phase. La trajectoire est, pour l’essentiel, déjà tracée. La question est désormais de savoir comment elle va se concrétisera.

Une tarification indexée sur le marché devient indispensable à la résilience du transport européen

Michiel — Thu, 12 Mar 2026 12:15:02 GMT

La crise du carburant révèle les limites des tarifs fixes dans le transport

Zwolle, le 11 mars 2026 – La crise énergétique actuelle, déclenchée par la guerre en Iran, rélève une fragilité structuelle du transport européen: les tarifs fixes ne sont plus viables dans un marché marqué par la forte volatilité des coûts du carburant.
« Les grilles tarifaires fixes deviennent un frein dans un marché qui évolue chaque jour », explique Maarten Klanderman, PDG de TransConnect. « Les entreprises de transport ne peuvent pas se permettre d’attendre des mois pour que leurs contrats soient ajustés. Elles ont besoin de tarifs qui reflètent les coûts réels en temps réel. La crise actuelle du carburant montre que la flexibilité n’est plus un luxe, mais une nécessité absolue. »
Avec des prix du diesel qui fluctuent quotidiennement, les transporteurs doivent souvent absorber temporairement la hausse des coûts avant que les ajustements contractuels n’entrent en vigueur. Il en résulte une pression accrue sur la trésorerie, des marges imprévisibles et une instabilité croissante dans l’ensemble du secteur.
Selon TransConnect, les plateformes numériques de transport offrent une solution structurelle en alignant les prix sur les conditions réelles du marché, notamment les coûts du carburant, la demande et les capacités disponibles.

De la vente aux enchères à la livraison : comment CarOnSale et TransConnect numérisent entièrement le remarketing

Michiel — Wed, 11 Mar 2026 13:03:43 GMT

L’industrie automobile est en pleine transformation. Entre l’essor de l’électrification, l’intensification du commerce international et la montée en puissance des plateformes numériques, l’efficacité opérationnelle devient un facteur clé de compétitivité. Lors de la deuxième session de la trilogie de webinaires consacrée au remarketing, organisée par Fleet Europe, TransConnect et CarOnSale ont expliqué comment ils ont conçu ensemble un flux de travail entièrement numérisé pour le transport automobile et le remarketing. Cette collaboration illustre comment innovation et partenariat peuvent produire des résultats concrets : 20 % de réduction des coûts de transport, 50 % de délais de livraison en moins et 99 % de livraisons réussies.

Passion, précision et puissance : les femmes dans l’industrie automobile

Michiel — Thu, 05 Mar 2026 14:29:09 GMT

Des préjugés au progrès : quatre histoires de femmes prenant le volant de leur vie

La Journée internationale des femmes ne sert pas seulement à célébrer les progrès accomplis. Elle rappelle aussi et peut-être surtout le chemin qu'il reste à parcourir. Dans l’industrie automobile, l’un des plus grands secteurs d’Europe, l’écart reste encore frappant. Environ 20 % seulement des employés du secteur sont des femmes. Aux niveaux de direction, cette proportion est encore plus faible.

Ce que coûtera vraiment le transport automobile en 2026 et pourquoi les listes tarifaires fixes disparaissent

Michiel — Wed, 25 Feb 2026 16:24:07 GMT

Le marché européen du transport automobile s’est profondément transformé. Les capacités fluctuent d’un jour à l’autre, les itinéraires se redessinent au gré de l’offre et de la demande, les chargements de retour pèsent de plus en plus sur les marges, tandis que la pression saisonnière affecte en permanence la disponibilité. Pourtant, nombre d’organisations continuent de s’appuyer sur des listes tarifaires fixes.