Der 28. Januar 2026 ist Datenschutztag. Einst ein Datum für politische Entscheidungsträger und Technologieunternehmen, markiert er heute einen Wendepunkt für die gesamte Automobilbranche.
Seit dem Inkrafttreten des “EU Data Act” am 12. September 2025 stellt sich nicht mehr nur die Frage, wer für die Verarbeitung von etlichen unterschiedlichen Fahrzeugdaten Verantwortung trägt, sondern auch in welchem Umfang.
Ein Überblick: Der Data Act bringt 2026 die wichtigsten Änderungen und neue Rechte für Nutzer, indem er den Zugriff auf Fahrzeugdaten klar regelt und die Verantwortlichkeiten transparent macht.
Für Händler und Flottenbetreiber bedeutet dies einen grundlegenden Wandel und zwingt damit zum Umdenken.
Diverse Fahrzeugdaten fallen nun formal in ihren Verantwortungsbereich, während der operative Zugriff in der Praxis häufig komplex bleibt.
Wer Verantwortung für Daten trägt, muss auch organisatorisch und technisch darauf vorbereitet sein, um deren Verarbeitung gesetzeskonform gerecht zu werden.
Dieser Beitrag zeigt, was sich mit dem “Data Act” konkret geändert hat, welche Folgen dies für Händler und Flottenbetreiber hat und welche praktischen Fragen sich 2026 in Bezug auf Datenrechte, Haftung und Zusammenarbeit entlang der Wertschöpfungskette stellen – und sorgt dabei für mehr Klarheit bezüglich der Verantwortlichkeiten und des Datenzugriffs.
Was ist die “EU-Datenverordnung” eigentlich?
Der EU-Datenverordnung ist eine europäische Verordnung, die Nutzern vernetzter Produkte, wie Fahrzeuge, mehr Kontrolle über die Nutzung dabei entstehender Daten einräumt. Dabei wird der Datenzugriff für Nutzer durch neue gesetzliche Möglichkeiten deutlich erleichtert.
Zu den zentralen Regelungen zählen:
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Datenzugang: Nutzer entsprechender Daten wie Fahrer, Flottenbetreiber und Händler haben das Recht, auf die von ihren Fahrzeugen erzeugten Daten zuzugreifen, wobei die neue Regelung des Data Act den rechtlichen Rahmen dafür schafft.
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Verpflichtende Datenfreigabe: Hersteller müssen Fahrzeugdaten unter bestimmten Bedingungen an Dritte wie Wartungsdienstleister, Versicherer oder Mobilitätsplattformen weitergeben.
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Sicherheitsanforderungen: Personenbezogene und nicht personenbezogene Daten unterliegen hohen Sicherheitsstandards, darunter Verschlüsselung und kontrollierter Zugriff.
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Interoperabilität: Daten müssen in einem standardisierten Format bereitgestellt werden, das Wiederverwendung und Übertragbarkeit ermöglicht.
Dies sind verbindliche Vorgaben. Wer Fahrzeugdaten nutzen oder weitergeben will, muss nachweisen können, dass dies sicher, transparent und rechtskonform geschieht. Die Vorgaben regeln dabei auch, wie der Zugang und die Weitergabe von Fahrzeugdaten im Rahmen der EU-Datenverordnung erfolgen dürfen.
Fahrzeugdaten: Hier stehen Sie in der Verantwortung
Die Datenverordnung macht die jeweiligen Nutzer zum formellen Inhaber der Nutzungsrechte an Fahrzeugdaten.
Was abstrakt klingt, hat konkrete Folgen.
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Ein Händler mit Vorführ- oder Lagerfahrzeugen ist häufig vorübergehend Nutzer jener Daten und trägt damit die rechtliche Verantwortung für die Fahrzeugdaten. Ein Autohaus kann zwar Nutzer der Fahrzeugdaten sein, ist jedoch nicht für die Erfassung dieser Daten verantwortlich.
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Ein Flottenbetreiber ist verantwortlich für die Verwaltung von Daten wie Fahrverhalten, Fehlercodes oder Wartungszuständen.
Die Verantwortung für die Erfassung und Bereitstellung der Fahrzeugdaten liegt beim Fahrzeughersteller.
Beispiel: Erhält ein Händler Informationen zum Batteriestatus oder zu Fehlercodes eines gebrauchten Elektrofahrzeugs, muss er belegen können, auf welcher rechtlichen Grundlage diese Daten verarbeitet, gespeichert und weitergegeben werden.
Z.B. etwa an ein markenübergreifendes Wartungsnetzwerk.
Die Daten gehören Ihnen, aber die Kontrolle ist begrenzt
In der Praxis sind viele Fahrzeugdaten weiterhin in geschlossenen OEM-Plattformen gebunden. Der “Data Act” zielt genau darauf ab, dieses Ungleichgewicht aufzubrechen.
Nutzer können nun:
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verlangen, dass Fahrzeugdaten an einen selbst gewählten Dienstleister übermittelt werden.
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erwarten, dass Daten in einem nutzbaren und übertragbaren Format bereitgestellt werden. Etwa über Programmierschnittstellen oder standardisierte Datenmodelle wie “ISO ExVe” oder “COVESA VSS”.
Beispiel: Ein Flottenbetreiber mit Fahrzeugen verschiedener Marken möchte sein Flottenmanagement vereinheitlichen. Auf Grundlage des “Data Act” kann er verlangen, dass Daten aus unterschiedlichen OEM-Systemen bei einer zentralen Schnittstelle zusammengeführt werden.
Fahrzeugdaten teilen: Die Verantwortung liegt noch immer bei Ihnen
Die Datenverordnung erleichtert den Datenaustausch, entbindet jedoch nicht von Verantwortung. Händler und Flottenbetreiber müssen jederzeit nachweisen können:
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welche Daten mit welchen Partnern und zu welchem Zweck geteilt werden.
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dass sensible Informationen wie Standortdaten oder Fahrverhalten nur mit ausdrücklicher Zustimmung genutzt werden.
Beispiel: Ein Flottenbetreiber bindet einen externen Wartungspartner an, welcher auf Basis von Echtzeit-Fahrzeugdaten eine präventive Wartung durchführt. Nutzt dieser Partner die Daten für andere Zwecke oder kommt es zu einer Datenpanne, kann der Flottenbetreiber mitverantwortlich sein, sofern keine klaren Verträge, Protokolle und Kontrollmechanismen bestehen.
Datenkontrolle ohne neue Komplexität
Neue Regulierungen führen oft reflexartig zur Handlung und Flucht in zusätzliche Tools, Portale oder Formulare. Der “Data Act” verlangt jedoch im Fokus vor allem klare “Governance”-Strukturen, nicht mehr Bürokratie.
Wesentlich sind:
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klare Rollenverteilungen: Wer darf welche Daten einsehen und nutzen?
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transparente Prozesse: etwa die digitale Übergabe von Fahrzeugdaten bei Auslieferung oder Weiterverkauf.
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kontrollierter Zugriff: beispielsweise zeitlich begrenzter Zugang für Logistikpartner zum Ladezustand oder Standort eines Fahrzeugs.
Beispiel: Ein Logistikunternehmen, welches neue Elektrofahrzeuge an einen Händler ausliefert, erhält vorübergehend Zugriff auf den Ladezustand jedes Fahrzeugs. So lassen sich Verzögerungen und Überraschungen bei der Übergabe vermeiden und die Transparenz in der Lieferkette erhöhen.
Technische Aspekte: Wie Fahrzeugdaten erhoben, gespeichert und gesichert werden
Die Digitalisierung moderner Fahrzeuge erzeugt täglich riesige Datenmengen. Fahrverhalten, Wartungsintervalle, Standorte – alles wird erfasst. Der EU Data Act schafft hier klare Regeln. Er bestimmt, wie Fahrzeugdaten in der EU erhoben und gesichert werden. Für Autohersteller und Flottenbetreiber bedeutet das: Wer die technischen Abläufe versteht, nutzt die Digitalisierung richtig.
Moderne Telematik-Systeme stehen im Zentrum der Datenerfassung. Sensoren und intelligente Algorithmen arbeiten in Echtzeit. Sie erfassen Fahrzeugzustand, Fahrverhalten und Umgebungsdaten. Diese Informationen fließen direkt vom Auto zu zentralen Servern. Die Übertragung erfolgt über gesicherte Mobilfunkverbindungen. So entsteht ein kontinuierlicher Datenstrom. Dieser ermöglicht Wartung, Flottenmanagement und vorausschauende Instandhaltung. Die Integration in Mobilitätsplattformen wird einfach.
Die Speicherung der Fahrzeugdaten erfolgt in Cloud-Infrastrukturen. Autohersteller betreiben diese selbst oder nutzen spezialisierte Anbieter. Der EU Data Act fordert höchste Sicherheitsstandards. Dazu gehören Datenverschlüsselung, strenge Zugriffskontrollen und regelmäßige Sicherheitsprüfungen. Diese Maßnahmen schützen vor unbefugtem Zugriff, Datenverlust und Manipulation. Das sichert Verkehrssicherheit und Verbrauchervertrauen.
Transparenz gegenüber Autofahrern und Verbrauchern ist zentral. Der EU Data Act verpflichtet Hersteller und Dienstleister zur klaren Information. Sie müssen erklären: Welche Daten werden erhoben? Wie werden sie gespeichert und genutzt? Welche Rechte haben die Nutzer? Autofahrer und Flottenbetreiber kontrollieren so den Zugriff auf ihre Fahrzeugdaten. Sie entscheiden selbst über die Verwendung. Das stärkt Verbraucherrechte und schafft fairen Datenaustausch in der Branche.
Für Unternehmen in der Automobilbranche wird die Einhaltung der EU Data Act Vorgaben zur Chance. Der sichere und standardisierte Umgang mit Fahrzeugdaten ermöglicht neue digitale Produkte und Dienste. Diese erhöhen Komfort und Sicherheit im Verkehr. Flottenbetreiber und Händler profitieren von mehr Transparenz und effizienteren Prozessen. Die Zusammenarbeit mit Partnern entlang der Wertschöpfungskette verbessert sich.
Der EU Data Act bildet die Grundlage für verantwortungsvollen Umgang mit Fahrzeugdaten. Er schafft klare Regeln und schützt Verbraucherrechte. Gleichzeitig eröffnet er neue Möglichkeiten für Innovation und Wachstum in der digitalisierten Mobilitätswelt. Wer die technischen Anforderungen früh umsetzt, verschafft sich einen Wettbewerbsvorteil. Das ist praktischer Fortschritt für Verkehrssicherheit und Verbraucherschutz.
Carsharing und Mietwagen: Wer trägt die Verantwortung?
Nicht jeder Nutzer ist zugleich Eigentümer.
Bei Carsharing- und Mietmodellen ist die Verantwortung differenzierter zu betrachten:
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Kurzzeitmiete: Der Vermieter gilt als formeller Nutzer des Fahrzeugs und trägt die Verantwortung für die entsprechenden Daten. Der Mieter erhält nur dann Zugriff, wenn dies vertraglich geregelt ist.
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Operatives Leasing oder Langzeitmiete: Der Flottenbetreiber oder der Fahrer ist der tatsächliche Nutzer und kann Daten gemäß “Data Act” abrufen und an Dritte weitergeben.
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Carsharing: Der Betreiber der Sharing-Plattform ist rechtlich als Nutzer anzusehen. Einzelne Fahrgäste, die Fahrzeuge über eine App buchen, erwerben keine Eigentumsrechte an den Fahrzeugdaten. Ihnen stehen jedoch Rechte nach der DSGVO zu, etwa auf Auskunft oder Berichtigung personenbezogener Daten wie Fahrthistorien oder Standortinformationen.
Zu beachten ist: “Data Act” und die DSGVO gelten nebeneinander. Auch ohne Eigentumsrechte an Daten können betroffene Personen über die DSGVO Anspruch auf ihre personenbezogenen Informationen erheben.
Warum ist dies wichtig und entscheidend?
Der “Data Act” ist kein technisches Detailgesetz, sondern eine wirtschaftliche Spielregel. Ziele sind fairerer Wettbewerb, transparenter Zugang zu Daten und die Förderung der Innovation. Geplante rechtliche Änderungen im Zusammenhang mit dem Data Act werden die Branche bis 2026 grundlegend beeinflussen. Für die Automobilbranche bedeutet das:
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Händler können markenübergreifende Wartungs- und Serviceleistungen anbieten.
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Flottenbetreiber gewinnen mehr Kontrolle über ihre Datenflüsse und ihre regulatorische Compliance.
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Logistik- und Transportunternehmen erhalten durch Datenaustausch Echtzeit-Einblick in den Fahrzeugstatus, was Übergabefehler reduziert und Prozesse effizienter macht.
Wer frühzeitig in Daten-Governance, Interoperabilität und klare vertragliche Regelungen investiert, verschafft sich einen deutlichen Vorsprung – insbesondere im Hinblick auf die neuen gesetzlichen Vorschriften für den Umgang mit Fahrzeugdaten.
Das Fahrzeug der Zukunft ist nicht nur vernetzt, sondern Teil einer Datenkette. Hier entscheiden Vertrauen, Kontrolle und Zusammenarbeit über den Erfolg!