De elektrische auto heeft de afgelopen jaren een enorme vlucht genomen. Wereldwijd kiezen steeds meer mensen en bedrijven voor elektrisch rijden. Dit vanwege doorgaans lagere operationele kosten, minder uitstoot en een comfortabeler rijervaring.
Een elektrische auto importeren wordt voor bedrijven steeds aantrekkelijker. Door het grote aanbod in het buitenland profiteren zakelijke wagenparken, leasemaatschappijen en automotive bedrijven vaak van lagere aanschafprijzen, meer uitvoeringen en aantrekkelijke fiscale voordelen. Vooral in landen zoals Duitsland en Frankrijk is de markt voor elektrische auto's groter dan in Nederland, waardoor goed uitgeruste modellen sneller beschikbaar zijn tegen scherpere prijzen dan bij een Nederlandse dealer.
Daarnaast biedt elektrisch rijden duidelijke operationele voordelen. Elektrische auto's hebben geen directe uitlaatemissies tijdens het rijden, wat zorgt voor minder lokale uitstoot en een betere luchtkwaliteit. Ook zijn elektrische auto's stiller en comfortabeler in dagelijks gebruik.
Voor bedrijven kan het importeren van een elektrische auto een aanzienlijk financieel voordeel opleveren. Door de grotere markt in het buitenland zijn elektrische auto's vaak voordelig geprijsd en beter uitgerust dan vergelijkbare Nederlandse modellen.
Bedrijven kiezen daarom steeds vaker voor import vanwege:
Vooral de Duitse markt staat bekend om scherpe prijzen en een uitgebreid assortiment elektrische auto's. In Duitsland zijn elektrische auto's vaak sneller beschikbaar en rijker uitgerust dan vergelijkbare modellen in Nederland.
Ook Frankrijk stimuleert elektrisch rijden actief via lokale fabrikanten en fiscale voordelen. Daardoor zijn tweedehands elektrische auto's uit Frankrijk regelmatig aantrekkelijk geprijsd voor zakelijke inzet.
Voor bedrijven met zakelijke rijders is de bijtelling vaak een belangrijke reden om een elektrische auto te importeren. Volgens de Belastingdienst wordt de bijtelling berekend op basis van de datum van eerste toelating en de oorspronkelijke cataloguswaarde van het voertuig.
Een gebruikte elektrische auto met een eerdere eerste toelating kan daardoor profiteren van een lager historisch bijtellingspercentage ten opzichte van een nieuwe elektrische auto. Afhankelijk van het voertuig en het historische bijtellingspercentage kan dit gedurende meerdere jaren duizenden euro's schelen.
Afhankelijk van de datum van eerste toelating kan een gebruikte import-EV nog onder een gunstiger historisch bijtellingsregime vallen. Hierdoor kunnen bedrijven profiteren van:
Voor wagenparken en leaseconstructies kan dit verschil aanzienlijk oplopen.
Bij een elektrische auto gelden andere regels dan bij brandstofauto’s. Omdat volledig elektrische voertuigen geen CO2-uitstoot tijdens het rijden hebben, hoef je meestal geen variabele bpm te betalen.
Wel verandert de regeling:
Daarnaast is de landelijke SEPP-subsidie voor particuliere elektrische auto's beëindigd. Wel kunnen zakelijke regelingen zoals MIA/VAMIL in sommige gevallen nog van toepassing zijn. Ook betalen EV-rijders vanaf 2026 wegenbelasting. EV-eigenaren betalen dan 70% van het normale tarief.
Een elektrische auto kopen in het buitenland kan voordelig zijn, maar bedrijven moeten rekening houden met administratie, regelgeving en aanvullende kosten.
Bij het importeren van een elektrische auto zijn onder andere nodig:
Na aankomst volgt de RDW-keuring. Tijdens deze registratie controleert de RDW het voertuig, de kilometerstand, het chassisnummer en de benodigde documenten. Daarna ontvangt de auto een Nederlands kenteken en kentekenplaten.
Bij import komen meerdere kosten kijken:
Deze kosten kunnen, afhankelijk van het voertuig en het land van herkomst, flink oplopen. Daarom kiezen veel bedrijven voor een gespecialiseerd bedrijf om het proces efficiënt en goed geregeld te laten verlopen.
Tweedehands elektrische auto's zijn populair bij bedrijven omdat ze vaak sneller inzetbaar zijn dan een nieuwe auto. Afhankelijk van de leeftijd en het merk kan een tweedehands import-EV nog (resterende) fabrieksgarantie hebben.
Controleer bij import altijd:
Bij het importeren van een elektrische auto speelt transport een belangrijke rol. Nadat een voertuig is aangekocht in Duitsland, Frankrijk of andere landen moet de auto veilig en efficiënt naar Nederland worden vervoerd.
TransConnect ondersteunt bedrijven bij het complete transportproces van elektrische auto's binnen Europa:
Via het platform van TransConnect kunnen bedrijven transport eenvoudig regelen en direct inzicht krijgen in de transportkosten. Zo blijft het importeren van elektrische auto's overzichtelijk en professioneel georganiseerd.
Een elektrische auto importeren blijft aantrekkelijk voor bedrijven. Dankzij lagere aanschafprijzen, mogelijke fiscale voordelen, een grotere markt en scherpe prijzen in landen zoals Duitsland en Frankrijk kiezen steeds meer organisaties voor de import van elektrische auto's.
Wel is het belangrijk om rekening te houden met bpm-regels, registratie, benodigde documenten, transportkosten en de RDW-keuring. Ook veranderen fiscale voordelen voor elektrische auto's de komende jaren geleidelijk. Met een goede voorbereiding en betrouwbaar transport verloopt het importeren van elektrische auto's efficiënter en voorspelbaarder.