Die meisten Fahrzeuge kommen so an, wie sie losgefahren sind. Trotzdem passiert es: ein Kratzer, der beim Beladen noch nicht da war, eine Delle in der Stoßstange, eine Warnleuchte, die angeht. Schäden während des Fahrzeugtransports sind selten. Wenn es aber passiert, zählt vor allem eines: wie Sie damit umgehen. Und genau dabei läuft es häufiger schief als beim Schaden selbst.
Denn die meisten Ansprüche werden nicht abgelehnt, weil der Schaden unberechtigt ist. Sie werden abgelehnt, weil der Nachweis fehlt. Keine Fotos, nichts auf dem Frachtbrief, zu spät gemeldet. Gute Dokumentation ist dabei nicht Aufgabe einer einzigen Partei. Der Transportpartner hält den Zustand des Fahrzeugs bei Abholung und Auslieferung fest; der Auftraggeber prüft ihn bei der Annahme. Ob Sie Transport buchen oder durchführen: eine lückenlose Dokumentation schützt Sie beide. In diesem Beitrag lesen Sie, wie Sie Transportschäden korrekt dokumentieren, melden und nachverfolgen, damit ein berechtigter Anspruch auch erstattet wird.
Wie oft geht etwas schief?
Ehrlich gesagt: fast nie. Bei weniger als einem halben Prozent aller Transportaufträge stellen wir tatsächlich einen Schaden fest. Die allermeisten Fahrzeuge kommen so an, wie sie losgefahren sind. Für das betroffene Fahrzeug ist dieser Prozentsatz jedoch unerheblich. Dann wollen Sie wissen, was zu tun ist. Deshalb geht es in diesem Beitrag nicht darum, wie außergewöhnlich Schäden sind, sondern darum, wie Sie richtig damit umgehen, wenn es passiert.
Welche Schäden wir am häufigsten sehen
Nicht jeder Schaden ist gleich, und nicht jeder Schaden lässt sich gleich leicht feststellen.
Kosmetische Schäden und Karosserie
Die meisten Meldungen betreffen die Außenseite. Kratzer, Dellen, Schäden an der Stoßstange oder den Felgen und andere sichtbare Mängel an der Karosserie. Diese Art von Schaden lässt sich gut fotografieren und damit gut belegen, sofern Sie ihn im richtigen Moment festhalten.
Mechanische Schäden
Mechanische Beanstandungen kommen seltener vor, sind aber schwieriger. Denken Sie an eine Warnleuchte nach der Auslieferung, eine leere oder schwache Batterie oder einen vermeintlich transportbedingten Defekt. Bei solchen Meldungen ist es schwerer nachzuweisen, dass der Transport die Ursache war. Genau deshalb ist der Zustand bei der Abholung so wichtig: Alles, was vorab festgehalten wird, müssen Sie hinterher nicht beweisen.
Wo Transportschäden meist entstehen
Schäden entstehen selten unterwegs auf der Autobahn. Die meisten Meldungen lassen sich auf einige wenige Momente zurückführen:
- beim Beladen oder Entladen des Fahrzeugs;
- durch äußere Einflüsse während des Transports;
- Vorschäden, die vor der Abfahrt nicht richtig festgehalten wurden;
- Schäden, die erst nach der Auslieferung entdeckt werden, wobei sich nicht mehr feststellen lässt, wann und wo sie entstanden sind;
- Missverständnisse über den Zustand des Fahrzeugs bei der Übergabe.
Der rote Faden: Es geht fast immer um Dokumentation und Timing. Wurde der Zustand bei Abholung und Auslieferung gut festgehalten, ist die Ursache meist schnell klar. Fehlt diese Dokumentation, beginnt die Diskussion.
Was Sie bei Abholung und Auslieferung tun
Die Übergabemomente entscheiden alles. Bei Abholung und bei Auslieferung wird ein Anspruch gewonnen oder verloren. Der Großteil der Arbeit liegt beim Transportpartner, der lädt, transportiert und entlädt; die Partei, die das Fahrzeug annimmt, prüft. Vier Schritte.
Zustand bei der Abholung festhalten
Für den Transportpartner beginnt es beim Beladen. Halten Sie den Zustand des Fahrzeugs vor der Abfahrt fest, mit deutlichen Fotos. Vorschäden, die hier festgehalten werden, können später nicht zu Unrecht dem Transport zugeschrieben werden. Das schützt den Transportpartner ebenso wie den Auftraggeber.
Prüfen, bevor Sie unterschreiben
Gehen Sie um das Fahrzeug herum, bevor der Frachtbrief unterschrieben wird. Mit der Unterschrift bestätigen Sie den Zustand, wie er in diesem Moment ist. Sehen Sie etwas, unterschreiben Sie nicht ohne Vermerk.
Schaden auf dem CMR und mit Fotos festhalten
Vermerken Sie sichtbare Schäden zum Zeitpunkt der Auslieferung auf dem CMR-Frachtbrief. Machen Sie außerdem deutliche Fotos vom Schaden. Steht der Schaden nicht auf dem CMR, können wir den Anspruch nicht bearbeiten, und der Transportpartner lehnt ihn ebenfalls ab. Arbeiten Sie mit dem digitalen eCMR, halten Sie den Vermerk und die Fotos direkt digital bei der Übergabe fest.
Ein konkretes Beispiel. Sehen Sie einen Kratzer an der Stoßstange, fotografieren Sie ihn, bevor Sie unterschreiben, und vermerken Sie ihn auf dem CMR. Nicht am nächsten Morgen per E-Mail. Dieser Unterschied entscheidet, ob sich der Schaden nachweisbar während des Transports ereignet hat.
Innerhalb von zwei Werktagen melden
Melden Sie den Schaden innerhalb von zwei Werktagen nach der Auslieferung, mit dem unterschriebenen CMR und den Fotos. Das geht einfach über Ihr Portal. Nach dieser Frist ist eine Meldung nicht mehr möglich. Je schneller Sie melden, desto leichter lässt sich die Ursache feststellen.
Warum Ansprüche abgelehnt werden
Fast jede Ablehnung lässt sich auf ein nicht eingehaltenes Verfahren zurückführen. Die häufigsten Gründe:
- keine Fotos beim Beladen oder Entladen;
- Schaden bei der Auslieferung nicht auf dem CMR vermerkt;
- zu spät gemeldet;
- unzureichende Belege;
- Uneinigkeit darüber, wo und wann der Schaden entstanden ist;
- Fälle mit Dritten, bei denen Transportpartner oder Versicherer keine Haftung übernehmen.
Der letzte Punkt ist der schwierigste. Sind mehrere Parteien beteiligt, kann es schwierig sein, die Verantwortung festzustellen und zu einer zeitnahen Lösung zu kommen. Auch hier hilft gute Dokumentation: je klarer der Nachweis, desto schneller ist die richtige Partei ermittelt.
Wie wir die Abwicklung fair halten
Wir beurteilen Ansprüche nicht nach Gefühl. Wir arbeiten mit festen Verfahren, damit jede Meldung gleich behandelt wird: klare Verfahren für Abholung und Auslieferung, verpflichtende Fahrzeugfotos, ein festes Meldeprotokoll und laufender Austausch mit Transportpartnern und Kunden. Wiederkehrende Situationen nutzen wir, um den Prozess weiter zu schärfen.
Das Ziel ist nicht, einer Partei recht zu geben. Es geht darum, auf Basis der Fakten zu entscheiden und der Frage, ob das vereinbarte Verfahren korrekt befolgt wurde. Für alle in der Kette bedeutet das Planbarkeit. Ob Sie einen Transport buchen oder durchführen: Befolgen Sie die Schritte, wird der Anspruch auf Basis von Nachweisen statt auf Basis von Diskussionen abgewickelt. Für den Transportpartner zahlt sich gute Arbeit bei Abholung und Auslieferung aus: eine lückenlose Dokumentation verhindert unberechtigte Ansprüche. Wir unterstützen beide Parteien bei der Abwicklung der Schadenmeldung von Anfang bis Ende.
Häufig gestellte Fragen
Innerhalb welcher Frist muss ich einen Schaden melden?
Innerhalb von zwei Werktagen nach der Auslieferung, mit dem unterschriebenen CMR und Fotos vom Schaden. Nach dieser Frist können wir den Anspruch nicht mehr bearbeiten.
Was, wenn der Schaden nicht auf dem CMR steht?
Dann können wir den Anspruch nicht bearbeiten, und unser Transportpartner lehnt ihn ab. Der Vermerk auf dem CMR ist der Nachweis, dass der Schaden bei der Auslieferung vorhanden war. Vermerken Sie sichtbare Schäden daher immer, bevor Sie unterschreiben.
Wer haftet für Schäden während des Transports?
TransConnect tritt als digitale Plattform auf und organisiert den Transport über zertifizierte Partner. Bei einem Schaden helfen wir bei der Abwicklung der Meldung und bestimmen anhand der Dokumentation und des befolgten Verfahrens, welche Partei verantwortlich ist.
Was deckt CarSecure ab?
CarSecure ist unsere Schadendeckung, keine Versicherung. Die Deckung erstattet Schäden bis zu €70.000 pro Fahrzeug, bis zu maximal drei Fahrzeugen pro Transport. Die Selbstbeteiligung beträgt €500 pro Schadensfall. CarSecure deckt Schäden aus allen Ursachen; die einzige Ausnahme ist Krieg. Voraussetzung bleibt, dass Sie innerhalb von zwei Werktagen melden, mit unterschriebenem CMR und Fotos.
Was, wenn ich den Schaden erst nach einigen Tagen entdecke?
Melden Sie ihn so schnell wie möglich, aber bedenken Sie: Schäden, die außerhalb der Frist von zwei Werktagen gemeldet werden oder nicht auf dem CMR stehen, sind schwer oder gar nicht zu belegen. Prüfen Sie ein Fahrzeug daher bei der Auslieferung immer gründlich, bevor Sie unterschreiben.
So regeln wir das für Sie
Bei jedem Transport halten wir den Zustand des Fahrzeugs bei Abholung und bei Auslieferung fest. So müssen Sie sich nie auf Ihr Wort verlassen und haben bei einem möglichen Anspruch sofort den Nachweis in der Hand. Möchten Sie einen Transport organisieren? Sehen Sie, wie es funktioniert. Führen Sie selbst Transporte durch? Lesen Sie, wie es für Transportpartner funktioniert. Wie unsere Schadendeckung funktioniert, lesen Sie bei CarSecure in unseren FAQ.
