Op 11 juni kwamen professionals, ondernemers, leasemaatschappijen, brancheorganisaties en andere spelers uit de automotive sector samen tijdens het Nationaal Automotive Congres 2026. Tijdens dit automotive congres gaf Rico Luman, Senior Sectoreconoom Automotive en Transport bij ING Nederland, een scherpe analyse van de staat van de Nederlandse automarkt. TransConnect is sponsor van dit evenement en volgde de gepresenteerde marktontwikkelingen met veel interesse.
De boodschap uit de presentatie was duidelijk: de Nederlandse automarkt wordt niet kleiner, maar verandert wel fundamenteel. Het totale wagenpark groeit door, occasions blijven populair, nieuwe autoverkoop blijft relatief laag en elektrificatie zet vooral via de zakelijke markt door.
Voor TransConnect en haar klanten zijn dit belangrijke signalen. Want waar de automarkt verschuift, verschuift ook de behoefte aan professioneel, betrouwbaar en flexibel autotransport.
Een groter wagenpark in de nationaal automotive sector, maar minder vernieuwing
Het Nederlandse wagenpark blijft groeien. Op 11 juni biedt de agenda van het Nationaal Automotive Congres 2026 daarbij het kader om deze ontwikkelingen te duiden: naar verwachting rijden er in 2026 ongeveer 9,4 miljoen personenauto’s rond in Nederland. Tegelijkertijd blijft de verkoop van nieuwe auto’s achter bij het niveau van vóór corona. De markt voor nieuwe personenauto’s lijkt zich in 2026 te stabiliseren rond een lager volume dan in 2019.
Dat betekent dat Nederland wel meer auto’s heeft, maar dat die auto’s gemiddeld ouder worden. Het aandeel auto’s ouder dan 15 jaar neemt toe, terwijl het aandeel jongere auto’s juist afneemt. De jaarlijkse vernieuwingsgraad van het wagenpark blijft laag.
Voor de autobranche betekent dit dat omzetgroei niet vanzelfsprekend uit nieuwe volumes komt. Groei komt vaker uit hogere prijzen, onderhoud, occasions en aanvullende diensten. Voor 2026 verwacht ING opnieuw omzetgroei. Juist daarom is inzicht in de toekomst van de markt belangrijk voor bedrijven die zich tijdig willen aanpassen.
Occasions blijven de motor van de markt
De occasionmarkt blijft sterk. Tweedehands auto’s zijn voor veel particuliere kopers de meest logische keuze, zeker nu nieuwe auto’s voor veel huishoudens duur blijven. Volgens de gepresenteerde data gaat het overgrote deel van de occasionaankopen naar particulieren.
Daarbij ontstaat een spanningsveld: de vraag naar occasions blijft hoog, maar passend aanbod is niet altijd beschikbaar. Doordat er de afgelopen jaren minder nieuwe auto’s zijn verkocht, komen er ook minder jonge gebruikte auto’s beschikbaar. De markt voor nieuwe personenauto’s lijkt zich te stabiliseren rond een lager volume dan in 2019. Voor 2026 wordt gerekend rond de 380.000 registraties van nieuwe personenauto’s. Import speelt daarom een steeds grotere rol om de Nederlandse markt van voldoende aanbod te voorzien.
Voor zakelijk autotransport betekent dit dat logistieke bewegingen rondom occasions belangrijker worden. Denk aan transport tussen handelaren, dealerbedrijven, veilingen, remarketinglocaties, importkanalen, netwerken van partners en eindklanten. Tegelijk raken verschuivingen in aanbod, marges en onderdelen ook werkplaatsen, klantverwachtingen en verdienmodellen, waardoor bedrijven hun positie in de autobranche scherper moeten bepalen. De omzet in de autobranche stijgt daarbij naar verwachting met ruim 3%, ondanks lagere volumes bij nieuwe auto’s, wat juist voor de toekomst vraagt om wendbare keuzes in voorraad, services en logistiek.
Elektrificatie versnelt, maar ongelijkmatig
Elektrische auto’s groeien vooral sterk in de zakelijke en leasemarkt. Nieuwe lease-instroom is al voor een groot deel elektrisch. Tegelijkertijd gaat elektrificatie van het totale wagenpark langzamer, omdat de totale vervanging van auto’s beperkt blijft.
Ook op de occasionmarkt neemt de interesse in elektrische auto’s toe. Waar de prijs van een gebruikte EV vorig jaar nog fors daalde, loopt deze dit jaar op door extra vraag en een nog beperkt passend aanbod. Dat maakt elektrische voertuigen steeds belangrijker in het logistieke proces, terwijl veranderingen in de onderdelenmarkt de druk op planning en beschikbaarheid in de keten verder vergroten.
Voor autotransport brengt dit nieuwe aandachtspunten met zich mee. Elektrische voertuigen vragen om zorgvuldige planning, kennis van laadstatus, veilige handling en soms andere procesafspraken bij opslag, inspectie en aflevering. Dat raakt ook bredere ontwikkelingen in mobiliteit. Naarmate het aantal EV’s in transportstromen groeit, wordt specialistische ervaring met elektrisch wagenparktransport steeds waardevoller.
Zakelijke markt blijft bepalend voor de automotive sector
Een opvallend punt uit de marktdata is dat nieuwe auto’s in Nederland sterk zakelijk gedreven zijn. Een groot deel van de nieuwe registraties komt voort uit zakelijke rijders, leaseconstructies en fleetbeleid. Particulieren kiezen vaker voor gebruikt. Juist daarom zijn thema’s als mobiliteit, elektrificatie, digitalisering en internationalisering belangrijk voor bedrijven die relevant en succesvol willen blijven.
Dat betekent dat bewegingen in de zakelijke markt een directe invloed hebben op transportvolumes. Wisselingen in leasecontracten, einde-contractstromen, herinzet van voertuigen, fleetvernieuwing en remarketing worden belangrijker dan ooit. Voor leasemaatschappijen vraagt dit om grip op planning, doorlooptijden, voertuigstatus en betrouwbare overdracht tussen verschillende schakels in de keten.
Voor TransConnect ligt hier een duidelijke rol: zakelijke klanten hebben behoefte aan voorspelbare, schaalbare en transparante transportoplossingen. Niet alleen voor nieuwe voertuigen, maar juist ook voor gebruikte voertuigen, ex-leaseauto’s, importauto’s en elektrische voertuigen. Dat maakt elektrische voertuigen steeds belangrijker in het logistieke proces. Technologische innovaties volgen elkaar in deze sector razendsnel op. Dat vraagt in de praktijk om andere procesafspraken bij opslag, inspectie en aflevering, terwijl slimmere auto’s de verwachtingen van klanten veranderen en de rol van data en software in de automotive sector groeit.
Import en internationale stromen nemen toe
De Nederlandse markt wordt afhankelijker van import om aan de occasionvraag te voldoen. Tegelijkertijd groeit de invloed van internationale merken, waaronder Chinese fabrikanten, vooral binnen elektrische voertuigen.
Dit zorgt voor meer internationale voertuigstromen en complexere logistieke ketens. Auto’s komen vaker uit verschillende landen, via verschillende handelskanalen en met verschillende afleververeisten. Voor zakelijke partijen wordt het daardoor belangrijker om grip te houden op transport, doorlooptijd, statusinformatie en schadevrije aflevering.
Autotransport wordt daarmee minder een sluitstuk van de verkoop en meer een strategisch onderdeel van de keten.
Wat betekent dit concreet voor zakelijk autotransport op het automotive congres?
De ontwikkelingen die Rico Luman tijdens het Nationaal Automotive Congres 2026 schetste, wijzen op een aantal duidelijke implicaties. Naast de invloed van internationale merken betreden internationale spelers de automotive markt steeds sneller, en op het NAC kunnen deelnemers bedrijven zoals BMW Group en Toyota ontmoeten om nieuwe contacten te leggen:
1. Meer vraag naar flexibel occasiontransport Omdat occasions belangrijker worden, neemt ook de behoefte toe aan transport tussen handelslocaties, dealers, veilingen, refurbishers en eindgebruikers.
2. Meer importgerelateerde transportbewegingen Een stijgende import van gebruikte voertuigen vraagt om betrouwbare logistiek vanaf grenslocaties, havens, hubs en buitenlandse partners.
3. Grotere rol voor remarketing en ex-leaseprocessen Zakelijke voertuigen krijgen vaker een tweede of derde leven. Dat vraagt om efficiënt transport rondom inname, inspectie, herstel, opslag, verkoop en aflevering.
4. EV-transport wordt een specialisme Elektrische voertuigen vragen om extra aandacht voor laadniveau, planning, handling en aflevercondities. Dit wordt steeds belangrijker naarmate het EV-aandeel groeit.
5. Transportcapaciteit moet kunnen meebewegen De markt wordt volatieler door fiscale regelingen, prijsontwikkelingen, importstromen en veranderende vraag. Zakelijke klanten hebben daarom behoefte aan transportpartners die snel kunnen opschalen of bijsturen.
6. Data en keteninzicht worden belangrijker In een business waarin voertuigen vaker van eigenaar, locatie en gebruiksdoel veranderen, wordt betrouwbare data steeds waardevoller. Inzicht in status, locatie, planning en aflevermomenten helpt ondernemers en automotive professionals om sneller te schakelen en betere beslissingen te nemen.
.jpg?width=1200&height=750&name=NAC_2026%20(1).jpg)
Onze visie op de ontwikkelingen van de automarkt
Als sponsor van het NAC 2026 ziet TransConnect de geschetste ontwikkelingen als een bevestiging van de groeiende strategische rol van zakelijk autotransport.
De Nederlandse auto-industrie is niet aan het krimpen, maar aan het verschuiven. Van nieuw naar gebruikt. Van particulier nieuw naar zakelijk en lease. Van brandstof naar elektrisch. Van binnenlandse voorraad naar internationale aanvoer. En van eenvoudige afleverlogistiek naar ketenregie.
Voor TransConnect bevestigt dit hoe belangrijk professioneel autotransport is binnen een veranderende markt. Betrouwbaarheid, flexibiliteit, inzicht en zorgvuldige handling worden steeds bepalender voor succes. Juist in deze verandering ontstaan kansen voor ondernemers, leasemaatschappijen, dealers, importeurs, brancheorganisaties en andere partijen die hun netwerken en logistieke processen slimmer willen organiseren en nieuwe zakelijke contacten kunnen leggen.
Wie grip wil houden op voertuigstromen, moet transport niet pas aan het einde van het proces organiseren. Juist in een markt met schaarste, prijsdruk en veranderende klantverwachtingen wordt transport een strategische schakel die kan inspireren, mede door sessies over internationale trends en technologische innovaties. Wie dit momentum laat lopen, kan waardevolle inzichten en ontmoetingen missen.
De automarkt verandert. Zakelijk autotransport verandert mee.
Credits header photo: ProMedia
