Le concessionnaire automobile indépendant fait face à un dilemme tenace. Le temps contre l'argent. Pas assez de véhicules pour un transport complet, donc attendre que le volume soit atteint ou payer un prix plus élevé pour une remorque à moitié vide avec un ordre de transport distinct. Les deux options sont défavorables. Le spotfilling résout ce problème, sans rien sacrifier en qualité, en rapidité ni en budget.
Le spotfilling expliqué simplement
Le spotfilling consiste à embarquer un ou plusieurs véhicules sur la capacité résiduelle d'un transporteur qui circule déjà dans la bonne direction. Une plateforme associe votre commande au trajet adéquat en temps réel et gère le traitement jusqu'à la livraison.
Pas de volume minimum
Un malentendu courant chez les concessionnaires de taille plus modeste : le transport automobile ne fonctionnerait qu'à fort volume. C'est l'inverse. Le transport automobile via spotfilling supprime précisément l'échelle comme barrière.
Auparavant, il fallait rassembler quatre véhicules ou plus avant qu'un trajet ne soit financièrement viable. Aujourd'hui, un véhicule suffit pour profiter d'un transport qui aurait lieu de toute façon. Pour vous, cela signifie qu'un véhicule acheté peut être enlevé dans la même semaine, sans attendre d'autres commandes dans la même région. Pour mieux comprendre, lisez comment cela fonctionne.
20 % de coûts de transport en moins, ce que cela représente concrètement !
Sur un trajet à 350 €, une réduction de coût de 20 % représente une différence de 70 € par véhicule. Multiplié par 100 véhicules par an : 7 000 € qui tombent directement dans votre marge.
Les 20 % proviennent de la collaboration avec CarOnSale, mesurée à grande échelle en 2025 et 2026 sur des milliers de trajets. Le mécanisme fonctionne de la même manière pour un véhicule que pour cent : en regroupant les capacités, le coût par véhicule baisse. Pour comprendre comment se construit un prix de transport, consultez coûts de transport par trajet.
La hausse des péages sur les routes européennes renforce l'intérêt de regrouper les capacités. Lors d'un trajet exclusif Zwolle–Munich, le péage complet est répercuté sur un seul véhicule. Avec le spotfilling, le même péage se répartit entre plusieurs véhicules et plusieurs donneurs d'ordre. Pour le détail chiffré, voici ce que coûtent réellement 500 km de péage.
Transporté plus vite, vendu plus vite
Le délai d'enlèvement moyen sur la plateforme TransConnect en Europe est de 4,4 jours ouvrables. Soit environ la moitié du temps requis pour un transport traditionnel. La planification classique fait souvent perdre plusieurs jours en constitution de chargement et en allers-retours.
Pour un concessionnaire, chaque jour où un véhicule n'est pas sur le terrain est une perte. Le days on lot fonctionne dans les deux sens : tant qu'un véhicule n'est pas vendable, il ne peut pas être vendu. L'article le goulot d'étranglement invisible du remarketing détaille comment la rapidité de transport détermine le délai global de la chaîne.
Les trajets isolés deviennent plus coûteux avec la taxe poids lourds
À partir du 1er juillet 2026, les transporteurs aux Pays-Bas paieront 0,191 € par kilomètre pour les véhicules N2 et N3. Les kilomètres à vide deviendront un poste de coût visible sur la facture de péage.
Cela vous concerne indirectement. Un transporteur qui roule à moitié vide pour un transport non groupé concernant quelques véhicules ne pourra plus dissimuler ce péage dans sa marge. Le prix par véhicule grimpe. Le spotfilling fonctionne à l'inverse : le péage se répartit sur tous les véhicules d'un même trajet. Pour le contexte de cette nouvelle réglementation, voir taxe poids lourds à partir de juillet 2026.
Un rayon d'achat élargi sans seuil de transport plus élevé
De nombreux concessionnaires indépendants achètent localement. Non parce que l'offre y est meilleure, mais parce que le transport international leur paraît trop coûteux ou trop complexe. Le spotfilling lève cet obstacle.
Une voiture à Hambourg, Lyon ou Aarhus devient avec le spotfilling aussi accessible qu'une voiture située à deux régions de distance. Le prix dépend des conditions de marché et non d'un trajet compliqué. Votre rayon d'achat s'élargit et avec lui l'offre dans laquelle vous pouvez choisir et les marges que vous pouvez négocier.
Aller chercher soi-même coûte plus que ce qu'il n'y paraît
Aller chercher une voiture soi-même donne l'impression d'être la solution la moins coûteuse. Les coûts réels sont en général plus élevés qu'il n'y paraît.
Faites le calcul : kilomètres supplémentaires sur votre propre véhicule, usure, carburant, temps de trajet, risque de dommages en route et souvent oublié une journée pendant laquelle vous n'êtes pas au commerce et ne vendez pas. Pour un trajet Zwolle–Munich aller-retour, comptez une journée de travail entière. Le transport professionnel via spotfilling ressort régulièrement plus économique dans ce calcul, et toujours plus prévisible.
Pas de flotte propre, pas de complexité juridique
Règles de cabotage, interdictions de circuler par pays, sécurisation du chargement selon la norme VDI 2700 : ce sont des sujets pour les transporteurs, pas pour vous. Sur une plateforme de transport automobile, ces éléments sont déjà réglés avec les transporteurs du réseau.
Il en va de même pour la certification. Les certifications ISO 9001, 14001 et 27001 sont standard au niveau de la plateforme, même pour des commandes d'un seul véhicule. Vous n'avez pas à organiser vos propres audits ni à évaluer chaque fournisseur individuellement.
À cela s'ajoute que la pénurie structurelle de chauffeurs en Europe environ 500 000 postes vacants touche le plus durement les petits expéditeurs. Une plateforme regroupe une capacité rare qu'un concessionnaire seul ne pourrait jamais attirer.
Un transport automobile plus durable
Moins de kilomètres à vide, c'est moins d'émissions de CO₂ par véhicule transporté. Ce n'est plus accessoire. Pour les concessionnaires qui travaillent avec des sociétés de leasing ou de plus gros acheteurs, le reporting Scope 3 fait désormais partie intégrante de la collaboration.
Le spotfilling fournit automatiquement les éléments justificatifs, par trajet et par véhicule. Pour la manière dont c'est documenté, voir la page durabilité du transport automobile.
Pour finir
Le spotfilling fonctionne non pas malgré, mais grâce au fait que vous ne roulez pas avec un volume fixe. Coûts par véhicule réduits, délais raccourcis et accès à des trajets qui ne seraient jamais rentables avec une flotte propre.
Vous voulez savoir ce qu'un trajet vous coûterait ? Calculez directement un prix de transport ou inscrivez-vous sur clients.transconnect.com/fr/register.